Multifunktions-Planierraupe TS165-2

Kurze Beschreibung:

max. Grab- und Einbetttiefe: 1600mm
max. Durchmesser des verlegten Schlauches: 40mm
Verlege- und Einbettungsgeschwindigkeit: 0 ~ 2,5 km / h (Anpassung an die Arbeitsbedingungen)
max. Hebegewicht: 700kgs
max. Durchmesser der Schlauchspule: 1800mm
max. Breite der Schlauchspule: 1000mm
Breite des Grabens: 76 mm

 


Produktdetail

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Spezifikationen

max. Grab- und Einbetttiefe: 1600mm
max. Durchmesser des verlegten Schlauches: 40mm
Verlege- und Einbettungsgeschwindigkeit: 0 ~ 2,5 km / h (Anpassung an die Arbeitsbedingungen)
max. Hebegewicht: 700kgs
max. Durchmesser der Schlauchspule: 1800mm
max. Breite der Schlauchspule: 1000mm
Breite des Grabens: 76 mm
Gesamtabmessungen (L×B×H) : 7600×4222×3190 mm (gerade)
Betriebsgewicht: 19,8t (gerade)
Nennleistung: 131kW
max. Zugdeichsel: 146,8 kN (gerade)
(Die wirksame Kraft hängt von Gewicht und Bodenhaftung ab)
Bodendruck (bei Einsatzgewicht): 42,3 kPa
Mindest. gemahlenes Radium: 3,9 m
Mindest. Bodenfreiheit: 382,5 mm
Steigfähigkeit: Gerade 30°  
Seite 25°
Dieselmotor
Hergestellte Fabrik: WEICHAI POWER COMPANY LIMITED
Modell: WD10G178E25/15
Bauart: Gerader, wassergekühlt, mit Viertakt, Druckerhöhung und Direkteinspritzung
Zylinder Anzahl-Bohrungsdurchmesser × Verfahrweg: 6-126x130mm
Hubraum: 9.726 l
Nenndrehzahl: 1850 U/min
Nennleistung: 131 kW
Schwungradleistung: 121 kW
max. Drehmoment 830 N·m/1100-1200 U/min
Kraftstoffverbrauch (bei Nennbetriebszustand) ≤215 g/kW·h
Ölverbrauch: 1,8 g/kW·h
Zulässige Höhe ≤4000m
Kühlmethode: geschlossener Kreislauf wassergekühlt
Startmethode: elektrisch starten bei 24V Druck

Fahrwerksystem

Typ Schwenkart des besprühten Strahls.Aufgehängte Struktur der Ausgleichsstange
Anzahl Laufrollen (je Seite) 7
Anzahl Tragrollen (je Seite)  2
Teilung (mm)   203
Schuhbreite (mm) 800

Gang

Gang 1 2.  3.  4. 5.
Vorwärts (km/h) 2.702 3.558 6.087  8.076 11.261
Rückwärts (km/h)  3.778 4.974 8.511 11.28

Hydrauliksystem implementieren

max. Systemdruck (MPa) 12
Pumpentyp Zwei Gruppen Zahnradpumpe
Systemleistung(L/min) 190

Fahrsystem

Hauptkupplung
Normalerweise geöffnet, nasser Typ, hydraulische Booster-Steuerung.

Übertragung
Normalerweise kämmendes Stirnradgetriebe, Kupplungsmuffenschaltung und Zweihebelbetätigung, das Getriebe verfügt über fünf Vorwärts- und vier Rückwärtsgänge.

Lenkkupplung
Mehrscheiben-Ölkraft-Metallurgiescheibe, die durch Feder komprimiert wird. hydraulisch betätigt.

Bremskupplung
Die Bremse ist eine schwimmende Öl-Bandbremse mit zwei Richtungen, die durch ein mechanisches Fußpedal betätigt wird.

Achsantrieb
Der Endantrieb ist eine Doppeluntersetzung mit Stirnrad und Segmentkettenrad, die durch Duo-Konus-Dichtung abgedichtet sind.


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