Der Bulldozer SD7N ist ein Raupendozer mit 230 PS mit erhöhtem Kettenrad, Lastschaltgetriebe, halbstarrer Aufhängung und hydraulischer Steuerung.
SD7-230 PS, Bulldozer mit erhöhtem Kettenrad, integriert mit modularem Design, ist einfach zu reparieren und zu warten. Es entlastet Öl mit Differenzdruck, das Hydrauliksystem schützt die Umwelt und spart Energie mit hoher Arbeitseffizienz. Sicherheit komfortabler Betriebszustand, elektrische Überwachung und ROPS-Kabine mit zuverlässiger Gesamtqualität, exzellenter Service ist Ihre kluge Wahl.
Es kann mit einem geraden Kippmesser, einem Winkelmesser, einem Kohleschiebermesser, einem U-förmigen Messer ausgestattet werden; einschenkliger Aufreißer, dreischenkliger Aufreißer; ROPS, FOPS, Waldverteidigungskabine usw. Es ist eine ideale Maschine, die in der Kommunikation, im Ölfeld, in der Energie, im Bergbau usw. im großen Erdbewegungsprogramm verwendet wird.
| Bulldozer | Schieflage |
| (ohne Aufreißer) Betriebsgewicht (Kg) | 23800 |
| Bodendruck (KPa) | 71,9 |
| Spurweite (mm) | 1980 |
| Gradient |
30°/25° |
| Mindest. Bodenfreiheit (mm) |
404 |
| Planierkapazität (m³) | 8,4 |
| Klingenbreite (mm) | 3500 |
| max. Grabtiefe (mm) | 498 |
| Gesamtabmessungen (mm) | 5677×3500×3402 |
| inklusive Aufreißer | 7616×3500×3402 |
| Typ | CUMMINS NTA855-C280S10 |
| Nenndrehzahl (U/min) | 2100 |
| Schwungradleistung (KW/PS) | 169/230 |
| max. Drehmoment (N•m/U/min) | 1097/1500 |
| Bewerteter Kraftstoffverbrauch (g/KW•h) | 235 |
| Typ | Die Schiene ist dreieckig. Das Kettenrad ist erhöht elastisch aufgehängt. |
| Anzahl Laufrollen (je Seite) | 7 |
| Teilung (mm) | 216 |
| Schuhbreite (mm) | 560 |
| Gang | 1 | 2. | 3. |
| Vorwärts (km/h) | 0-3,9 | 0-6,5 | 0-10.9 |
| Rückwärts (km/h) | 0-4.8 | 0-8.2 | 0-13,2 |
| max. Systemdruck (MPa) | 18,6 |
| Pumpentyp | Hochdruck-Zahnradpumpe |
| Systemleistung（L/min） | 194 |
Drehmomentwandler
Der Drehmomentwandler ist ein hydraulisch-mechanischer Typ mit Leistungstrennung
Übertragung
Planeten-Lastschaltgetriebe mit drei Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung können schnell gewechselt werden.
Lenkkupplung
Die Lenkkupplung ist hydraulisch betätigt, meist getrennte Kupplung.
Bremskupplung
Die Bremskupplung wird durch eine Feder gedrückt, getrennt hydraulisch, verzahnt.
Achsantrieb
Der Endantrieb ist ein zweistufiges Planetenuntersetzungsgetriebe, Tauchschmierung.